價(jià)格分化的形成
1.產(chǎn)能過剩是形成低價(jià)的直接原因
全國除西藏以外，其它地區(qū)水泥產(chǎn)能都嚴(yán)重過剩，價(jià)格大戰(zhàn)中，只要一個(gè)企業(yè)降價(jià)，其它企業(yè)立即會不由自主地跟進(jìn)，就像進(jìn)入了一個(gè)巨大的漩渦，越陷越深，直到價(jià)格低于綜合成本20-50元/噸，甚至更低，才會無奈罷手，尋找另外的活法。
2.全行業(yè)主動去產(chǎn)能是價(jià)格回漲的的重要因素
部分行業(yè)集中度高的區(qū)域，或行業(yè)協(xié)會號召能力較強(qiáng)的區(qū)域，能夠協(xié)同區(qū)域內(nèi)企業(yè)共同削減產(chǎn)能發(fā)揮，實(shí)現(xiàn)市場平衡，市場價(jià)格得以恢復(fù)。
繼續(xù)無序競爭的區(qū)域，價(jià)格持續(xù)保持在低位。
不同區(qū)域水泥價(jià)格的兩級分化由此產(chǎn)生。
3.環(huán)保督查擴(kuò)大了水泥價(jià)格的兩*分化
因環(huán)保督查帶來的實(shí)際產(chǎn)能短期內(nèi)嚴(yán)重收縮，是造成短期內(nèi)水泥價(jià)格暴漲的主要因素，如去年下半年鄭州水泥價(jià)格上漲到歷史高位。
環(huán)保督查的非*地區(qū)，如寧夏、內(nèi)蒙，則繼續(xù)價(jià)格低迷，甚至于以低于200元/噸的價(jià)格出廠。
4.公路嚴(yán)格治超、碼頭環(huán)保治理使得水泥價(jià)格分化更易于固化
低價(jià)水泥長途運(yùn)輸?shù)礁邇r(jià)區(qū)域，雖然會造成高價(jià)區(qū)域價(jià)格止?jié)q或回落，但因?yàn)楣穱?yán)格治超，碼頭環(huán)保治理，使得運(yùn)輸、倒運(yùn)成本越來越高，使得輸出地價(jià)格越來越低，而輸入地則價(jià)格維持高位。如山西呂梁，前期熟料220元/噸出廠，運(yùn)到駐馬店運(yùn)費(fèi)230元/噸，運(yùn)費(fèi)超過了熟料出廠價(jià)格。
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作者：焦作鑫吉利 @焦作市鑫吉利預(yù)制構(gòu)件有限公司 焦作鑫吉利修訂日期：2018年9月17日
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